一.輕質(zhì)混凝土在路面拓寬中的運用

　　在路面建設(shè)工程中有時會碰到一些難題，例如周邊自建房、街道社區(qū)與公路的間距過度接近，促使公路工程項目的施工場所不大，再再加場所附近的客流量很大，給運送公路工程項目施工機器設(shè)備和應(yīng)急物資產(chǎn)生了挺大的艱難。在這類狀況下，務(wù)必要確保不在提升附加用地面積的另外做好當(dāng)今場所的公路拓寬工作中。以便不對原先的公路及其周邊的房屋建筑造成危害，在開展公路拓寬工作中時，應(yīng)盡量減少出現(xiàn)公路工程項目路基造成形變的狀況。對于公路拓寬工程項目的具體情況，在開展解決時要充分運用質(zhì)輕原材料的功效，在工程項目中主動的運用輕質(zhì)混凝土。因為輕質(zhì)混凝土相比于水泥混凝土的非常大的優(yōu)點，在施工全過程中能夠 合理的解決公路拓寬等難題，并且有利于實際操作，施工難度系數(shù)也并不大。另外，運用輕質(zhì)混凝土開展施工還能夠合理的節(jié)約成本，為工程項目的施工實際效果和施工品質(zhì)出示了確保。

　　在運用全過程中，首先要做好路基工程基坑開挖工作中，要一次性挖到公路路基工程用以混凝土澆筑輕質(zhì)混凝土的樓梯部位，上樓梯的高寬比要操縱在兩米的范疇以內(nèi)，而陷泥里的高寬比操縱在一米的范疇以內(nèi)。一次性的基坑開挖樓梯能夠 使公路工程項目在施工全過程中少遭受影響，還能夠在二次基坑開挖時較大水平的減少對輕質(zhì)混凝土的毀壞水平。此外，假如在雨天開展施工也要對基坑開挖的樓梯做好防護(hù)工作中。以便做到不錯的應(yīng)用實際效果，在制做輕質(zhì)混凝土?xí)r較好的是挑選移動式移動終端，另外有效的設(shè)置施工砂漿配合比。

　　二.輕質(zhì)混凝土在軟基壩基中的運用

　　以便考慮社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的需求，在我國的髙速公路網(wǎng)也日益完善，在線路設(shè)計方案上可提供選擇的室內(nèi)空間也愈來愈小。一些客流量較為集中化的地域，交通條件也日漸焦慮不安，對髙速公路開展拓寬更新改造已變成重中之重。尤其是在軟產(chǎn)業(yè)基地區(qū)，在開展拓寬更新改造時須對壩基的工后地基沉降做出相對的解決。輕質(zhì)混凝土因為其特別的物理力學(xué)特性，現(xiàn)階段在公路路面擴(kuò)寬、軟基路段填方、暗板涵回填土等層面運用普遍。

　　軟農(nóng)田基尤其是超柔弱路基通常水分含量很大，膨脹性也較高，另外透水性很差，抗壓強度也很低。這類路基的回填土地基沉降量很大，在地基沉降可靠性層面不符有關(guān)規(guī)定。在軟基壩基中運用輕質(zhì)混凝土能夠 合理的處理橋頭跳車等難題，由于輕質(zhì)混凝土能夠 大幅的減少軟基壩基的載荷，這針對減少公路工程項目路基工程施工以后的地基沉降水準(zhǔn)具備立即的實際意義。

　　三.輕質(zhì)混凝土在減荷回填土中的運用

　　輕質(zhì)混凝土具備質(zhì)輕高強度的特點。此外，它還具有項目投資少、施工便捷、低成本等一系列優(yōu)勢，在減荷回填土中也獲得了充足的運用。

　　總的來說，輕質(zhì)混凝土是一種新式的無機物保溫隔熱材料，具備材質(zhì)輕、抗震等級特性好、隔音降噪隔熱保溫好用、防火及其防潮特性優(yōu)良的特性，這也是其問世時間不久 而獲得普遍營銷推廣和運用的緣故之一。在公路工程項目施工中，輕質(zhì)混凝土的應(yīng)用范疇很廣，在公路拓寬、橋頭跳車及其減荷回填土等行業(yè)充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效。